: Warum die Bahn so viel sanieren muss
21.04.2023 | 09:37 Uhr
Der Schienenbeauftragte der Bundesregierung Theurer (FDP) sieht wegen der vielen Störungen keine Alternative zur Sanierung von 45 Strecken bis 2030: "Ärger ist vorprogrammiert."Es sei entscheidend, dass es auf den betroffenen Strecken "einen gut funktionierenden Schienenersatzverkehr gibt", sagt der Schienenbeauftragte der Bundesregierung, Michael Theurer (FDP). Andernfalls könnte die Bahn Kunden verlieren.